Briançon, le départ

Mi mai, ce n'est pas forcément la meilleure période pour les cyclistes du coté de Briançon, en effet, au moment où j'y séjourne pour rendre visite à ma petite sœur qui vient de reprendre le magasin de souvenirs et cadeaux, la Dahette, dans la rue principale de la cité Vauban, les cols du Granon, de l'Izoard, du Galibier ainsi que de l'Echelle sont fermés.
Dommage, j'avais une revanche à prendre sur le Granon… et cette foi j'avais mon Caminade Longroad, plus adapté que mon gravel pour la route que j'avais l'été précédent. Ce sera pour une prochaine !

Le 11 mai, départ de la route de Grenoble, où se situe notre hébergement du moment, l'Etage Alpin, un charmant petit T2 dans une résidence récente, pour aller gravir le col de l'Echelle en passant par le départ de la vallée de la Clarée, mais voilà… le col est fermé !
Non pas qu'il ne soit pas encore déneigé, mais parce que la chaussée a subit des dégâts avec éboulements et affaissements et doit être contrôlée avant de rouvrir le col. Qu'à cela ne tienne, tentons la Haute Vallée de la Clarée, jusqu'au bout de la route goudronnée.
Mais pas de chance… quelques centaine de mètre après Nevache, sur la portion théoriquement interdite aux véhicules à moteur, la route est aussi fermée, cette foi pour réfection de chaussée… Demi tour à Nevache donc, pour une sortie de 40km avec "seulement" 368m de dénivelé positif, cette portion jusque Névache est relativement facile.

Mais ce n'est que partie remise…

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Depuis le 11 mai 2020, en France, les mesures de restriction à la liberté de circulation dans le cadre de la lutte contre l'épidémie de COVID-19 ont été assouplies par le décret n° 2020-548 du 12 mai 2020 (chapitre 2, article 3, alinéa I) :

"Tout déplacement de personne la conduisant à la fois à sortir d'un périmètre défini par un rayon de 100 kilomètres de son lieu de résidence et à sortir du département dans lequel ce dernier est situé est interdit […]

Voici une carte pour tracer un cercle de cent kilomètres de rayon autour d'une ou plusieurs positions afin de déterminer les destinations possibles et planifier ses parcours et randonnées cyclotouristes à vélo ou autre motifs et moyens de déplacements.

Le code source de cette carte est disponible sur mon dépôt Framagit, sous licence AGPL-v3 et a été largement inspiré par le travail de @Sp3r4z (100km), merci à lui.

Il faut que je vous parle de mon périple, Paris-Brest-Paris, et je ne peux pas parler de ce périple sans vous parler de mon nouveau vélo.
En parlant du Paris-Brest-Paris 2019, je ne réalise pas encore… malgré le nombre incroyable de gens qui on suivi mon périple sur l'appli que j'avais développé pour suivre ma position en temps réel, au point de faire planter mon serveur, et sur l'appli de tracking mise en place par l'organisation ou encore l'accueil et les félicitations des camarades de club…

Mais revenons en au sujet…

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Nous devions avoir notre WE club dans le Morvan avec le COU Cyclo, et pour des raisons qui nous échappent celui-ci est tombé à l'eau. Et ayant pour ma part déménagé, Les Ulis se trouvant désormais à 12 km de pédales il me devient compliqué de rouler avec mes camarades du club.
Pas de 200 ville à ville cette année non plus, contrairement à l'année dernière où j'avais fait Levallois-Honfleur sous la pluie (mais nous devions avoir notre WE club ce WE, en même temps que ce rallye, dommage car sous le soleil ça aurait été sympa), et Vesrailles Chambord, sous le soleil pour celui là.
C'est donc avec plaisir que je répond à l'invitation de Serge M., un camarade de route rencontré grâce à Strava pour se retrouver sur la Fête du Vélo organisé par le VCMB. Ce sera mon premier rallye FFCT de la fin de saison après la pause estivale.
Après quelques négociations pour ce mettre d'accord sur l'horaire, nous nous sommes donné RDV à 8h00 sur place pour prendre le départ.

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Pour ce nouvel article, premier "200km" de la saison au programme du club, et premier Brevet de Randonneur Mondial pour ma part. Je n'en suis en revanche pas à mon premier "200", je sais que je vais tenir la distance, et je sais surtout gérer l'effort sur la durée.
Un BRM est une randonnée cycliste à allure libre (sans esprit de compétition) homologué par l'Audax Club Parisien. La différence avec un rallye FFCT est que le parcours n'est pas fléché et qu'on doit se débrouiller pour les ravitaillements. Heureusement, pour celui là, le club organisateur avais mis à disposition la trace GPS du parcours que j'ai pu charger dans mon Mio Cyclo 505 HC (voir le test sur Matos Vélo). D'ailleurs, compte tenu du nombre de cafouillage qu'il va y avoir par la suite, je ne suis pas certain de pouvoir faire un BRM sans la technologie moderne. Faut dire que se trimbaler une carte et une boussole sur un vélo de route… pas pratique !

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